Thời Sự

Chủ BOT Xa lộ Hà Nội lý giải phải đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc

Chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội đã có thông tin chính thức về lý do tạm đóng đường dưới cầu Rạch Chiếc trước phản ứng “bão” của dư luận.

Xem Thêm:  Dự báo thời tiết 7/5: Miền Bắc liên tiếp mưa to vào chiều tối và đêm, nguy cơ giông lốc

Ngày 31/5, Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Xa lộ Hà Nội cho biết, theo phương án tổ chức giao thông mới, đường Song Hành với Xa lộ Hà Nội sẽ kết nối giao thông hai chiều, gầm cầu. Rạch Chiếc. Đồng thời đóng đường tạm hai bên cầu Rạch Chiếc.

Xem Thêm:  Nghẹt thở giải cứu thanh niên ngáo đá trên nóc nhà 4 tầng ở TP.HCM
Dải phân cách ngang dưới cầu Rạch Chiếc được dỡ bỏ chiều 30/5

Theo đơn vị này, đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc là đường công vụ tạm thời, phục vụ việc xây dựng cầu trước đây. Sau khi cầu hoàn thành, phần này được dỡ bỏ để trồng mảng xanh trong hành lang bảo vệ cầu và công viên. Tuy nhiên, do chưa xây dựng được mảng xanh nên một số hộ dân ở khu dân cư Bắc Rạch Chiếc, phường Phước Long A (TP. Thủ Đức) đã dùng đường tạm để xe máy (đường tắt) đi lên cầu. . Rạch Chiếc vào trung tâm TP.

Chủ đầu tư cũng cho biết thêm, kể từ khi Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội đi vào hoạt động trở lại (1/4/2021), mỗi ngày, ngoài các hộ dân khu dân cư Bắc Rạch Chiếc có khoảng 3.000 lượt phương tiện qua lại. Ô tô chạy vào con đường tạm bợ này để “né trạm”.

“Các phương tiện này gây xung đột giao thông với các phương tiện đi thẳng trên trục đường chính Xa lộ Hà Nội, tại khu vực chân cầu Rạch Chiếc đã xảy ra vụ tai nạn giao thông” – Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng đường cao tốc Hà Nội thông tin.

Lưu ý các phương tiện lưu thông qua cầu Rạch Chiếc không được di chuyển xuống đường tạm trong đêm
Tuy nhiên, hàng loạt ô tô vẫn di chuyển

Công ty này cho biết, từ ngày 29/5, đường Song Hành trái đoạn từ cầu Rạch Chiếc đến đường Võ Văn Ngân hoàn thành đưa vào sử dụng nên được cấp có thẩm quyền cho phép điều chỉnh tổ chức giao thông.

Theo đó, 2 tuyến đường tạm phía đầu cầu Rạch Chiếc được đóng lại để đảm bảo ATGT khu vực. Các phương tiện được điều tiết di chuyển qua Song Hành trái di chuyển theo hướng ngã tư Bình Thái rồi rẽ qua ngã tư này ra Xa lộ Hà Nội.

Hiện công ty đang khẩn trương hoàn thành việc xây dựng lề đường, lề đường khu vực cầu Rạch Chiếc, phường Phước Long A, hoàn trả mặt bằng theo kế hoạch.

Đồng thời, đơn vị cũng chuẩn bị bàn giao mặt bằng hai bên cầu Rạch Chiếc cho Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TP.HCM để thực hiện dự án trồng cây xanh dọc tuyến Xa lộ Hà Nội.

Chủ đầu tư BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định ô tô trong ảnh đang lưu thông dưới gầm cầu Rạch Chiếc cố tình né trạm thu phí. Mỗi ngày có khoảng 3.000 ô tô “né trạm” bên con đường tạm bợ này.

Công ty này khẳng định, không cố tình chặn đường để tận dụng, vì hệ thống đường tạm này không nằm trong quy hoạch, chỉ là đường tạm phục vụ xây dựng cầu Rạch Chiếc.

“Việc duy tu hệ thống đường tạm giai đoạn đầu là để phục vụ công tác tuần tra, bảo dưỡng cầu. Hiện đường song hành tại khu vực này đã hoàn thành, đã hoàn thành nhiệm vụ của đường tạm, cần phải đóng, hoàn trả mặt bằng theo đúng quy hoạch ”- Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Xa lộ Hà Nội nhấn mạnh.

Kẹt xe trước trạm thu phí BOT sáng 30/5 do phân luồng, đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc

Như Nhôm Kính Nam Phát đã đưa tin, chiều 28/5, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) – đơn vị quản lý BOT Xa lộ Hà Nội đã lắp đặt khoảng 8 phương tiện dọc vị trí giáp ranh. giữa đường Song Hành và đường dưới cầu Rạch Chiếc.

Những dải phân cách này dùng để chặn dòng phương tiện trên đường Song Hành, hướng khu dân cư Bắc Rạch Chiếc vào đường dưới cầu Rạch Chiếc để đi đường tắt lên cầu và vào trung tâm.

Sau khi lắp đặt xong, người dân phản ứng khi phải đi xa hơn và họ cho rằng đơn vị BOT cố tình chặn đường, buộc người điều khiển ô tô phải di chuyển qua trái đường Song Hành, vào trạm thu phí mới tận dụng được.

Hiện nay, việc đóng đường khiến các phương tiện đổ dồn về lối rẽ nối trái Song Hành với Xa lộ Hà Nội, gây áp lực giao thông trước trạm thu phí rất lớn. Ghi nhận vào sáng hôm qua, khu vực này đã xảy ra ùn tắc giao thông do xung đột.

Kiệt tác chết tiệt


Chủ BOT Xa lộ Hà Nội dỡ bỏ hàng rào ‘chặn đường’ gầm cầu Rạch ChiếcĐại diện chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định dải bê tông dưới chân cầu Rạch Chiếc chỉ được đặt tạm thời, không có người ngăn cản.


Vừa rồi, nhomkinhnamphat.com vừa mới đưa tới bạn đọc bài viết về Chủ BOT Xa lộ Hà Nội lý giải phải đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc
này.
Hy vọng rằng với nhưng thông tin bạn có được sau khi đọc bài viết Chủ BOT Xa lộ Hà Nội lý giải phải đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc
sẽ giúp bạn giải trí và quan tâm hơn về vấn đề Chủ BOT Xa lộ Hà Nội lý giải phải đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc
hiện nay.
Hãy cũng với nhomkinhnamphat.com viết thêm nhiều bài viết về chủ đề Chủ BOT Xa lộ Hà Nội lý giải phải đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc
nhé.

Bài viết Chủ BOT Xa lộ Hà Nội lý giải phải đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc
được đăng bởi vào ngày 2022-06-02 09:27:11. Cảm ơn bãn đọc đã quan tâm và đọc tin tại nhomkinhnamphat.com/

Xem thêm thông tin về Chủ BOT Xa lộ Hà Nội lý giải phải đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc

#Chủ #BOT #lộ #Hà #Nội #lý #giải #phải #đóng #đường #tạm #dưới #cầu #Rạch #Chiếc

Chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội đã có thông tin chính thức về lý do đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc trước ‘bão’ phản ứng của dư luận.

Ngày 31/5, Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội cho biết, theo phương án tổ chức giao thông mới, đường Song Hành với Xa lộ Hà Nội sẽ kết nối lưu thông hai chiều, chui dưới dạ cầu Rạch Chiếc. Đồng thời, đường tạm hai bên hông cầu Rạch Chiếc sẽ được đóng lại.

Những dải phân cách chắn ngang dưới cầu Rạch Chiếc đã được tháo dỡ chiều 30/5

Theo đơn vị này, đoạn đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc là đường tạm công vụ, phục vụ thi công cầu trước đây. Sau khi cầu hoàn thành, đoạn này được bỏ đi để trồng mảng xanh thuộc hành lang bảo vệ cầu và công viên. Tuy nhiên, do chưa xây dựng mảng xanh nên một số hộ dân trong khu dân cư Bắc Rạch Chiếc, phường Phước Long A (TP Thủ Đức) đã sử dụng đường tạm để đi xe gắn máy (đi tắt) lưu thông ngược lên cầu Rạch Chiếc vào trung tâm thành phố. 
Chủ đầu tư cũng thông tin thêm, từ khi Trạm thu phí xa lộ Hà Nội đi vào hoạt động trở lại (1/4/2021) mỗi ngày, ngoài các hộ dân trong khu dân cư Bắc Rạch Chiếc, có khoảng 3.000 lượt xe ô tô chạy vào đường tạm này để “né trạm”.
“Các phương tiện này gây xung đột giao thông với các phương tiện đi thẳng trên trục đường chính Xa lộ Hà Nội, đã xảy ra tai nạn giao thông tại chân cầu Rạch Chiếc”- Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội thông tin.

Thông báo phương tiện lưu thông qua cầu Rạch Chiếc không được phép di chuyển xuống đường tạm dạ cầu

Tuy nhiên, hàng loạt ô tô vẫn di chuyển

Phía công ty này cho biết, từ ngày 29/5, đường Song Hành trái từ cầu Rạch Chiếc đến đường Võ Văn Ngân hoàn thành đưa vào sử dụng nên được cơ quan có thẩm quyền cho phép điều chỉnh tổ chức giao thông lại. 
Theo đó, hai đường tạm bên hông cầu Rạch Chiếc được đóng lại để đảm bảo an toàn giao thông khu vực. Phương tiện được điều tiết di chuyển qua đường Song Hành trái để di chuyển theo hướng về khu vực Ngã tư Bình Thái rồi rẽ qua các đường ngang vào Xa lộ Hà Nội.
Hiện công ty đang khẩn trương thi công hoàn thiện bó vỉa, lề đường của khu vực dạ cầu Rạch Chiếc, phường Phước Long A, hoàn trả mặt bằng theo quy hoạch. 
Đồng thời, đơn vị cũng chuẩn bị bàn giao mặt bằng 2 bên cầu Rạch Chiếc cho phía Ban QLDA đường sắt đô thị TP.HCM để thực hiện dự án trồng tăng cường mảng xanh dọc tuyến Xa lộ Hà Nội.

Chủ đầu tư BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định, những ô tô trong hình đang lưu thông dưới dạ cầu Rạch Chiếc là cố tình né trạm thu phí. Mỗi ngày, có khoảng 3.000 lượt xe ô tô con ‘né trạm’ bằng đường tạm này.

Công ty này khẳng định, không cố tình ngăn đường để tận thu, vì hệ thống đường tạm này không có trong quy hoạch, chỉ là đường tạm để thi công cầu Rạch Chiếc. 
“Việc duy trì hệ thống đường tạm trong thời gian ban đầu là để phục vụ công tác tuần tra, duy tu cầu. Nay đường song hành ở khu vực này đã hoàn thành, nhiệm vụ của đường tạm đã xong, cần phải đóng lại, trả lại mặt bằng theo quy hoạch”- phía Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội nhấn mạnh.

Ùn ứ giao thông trước trạm thu phí BOT sáng 30/5 do phân luồng, đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc 

Như Nhôm Kính Nam Phát thông tin, chiều 28/5, Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII)- đơn vị quản lý BOT Xa lộ Hà Nội tiến hành lắp đặt khoảng 8 dải phân cách dọc vị trí giáp ranh giữa đường Song Hành với đường dưới dạ cầu Rạch Chiếc. 
Những dải phân cách này dùng để chặn dòng phương tiện lưu thông trên đường Song Hành, hướng khu dân cư Bắc Rạch Chiếc đổ xuống đường dưới cầu Rạch Chiếc để đi tắt lên cầu, vào trung tâm. 
Sau khi lắp đặt, người dân phản ứng khi phải đi xa hơn và họ cho rằng đơn vị BOT cố tình ngăn đường, ép buộc người đi ô tô phải di chuyển qua đường Song Hành trái, vào trạm thu phí để tận thu.
Hiện việc đóng đường khiến phương tiện dồn về các đường rẽ kết nối Song Hành trái với Xa lộ Hà Nội đã gây áp lực giao thông lớn trước trạm thu phí. Ghi nhận sáng hôm qua, khu vực này đã xảy ra ùn ứ giao thông do xung đột.
Tuấn Kiệt

Chủ BOT Xa lộ Hà Nội dỡ rào ‘ngáng đường’ dưới cầu Rạch ChiếcĐại diện chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định dải bê tông dưới chân cầu Rạch Chiếc chỉ đặt tạm, không có chuyện ngăn cản người dân.

    

#Chủ #BOT #lộ #Hà #Nội #lý #giải #phải #đóng #đường #tạm #dưới #cầu #Rạch #Chiếc

Chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội đã có thông tin chính thức về lý do đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc trước ‘bão’ phản ứng của dư luận.

Ngày 31/5, Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội cho biết, theo phương án tổ chức giao thông mới, đường Song Hành với Xa lộ Hà Nội sẽ kết nối lưu thông hai chiều, chui dưới dạ cầu Rạch Chiếc. Đồng thời, đường tạm hai bên hông cầu Rạch Chiếc sẽ được đóng lại.

Những dải phân cách chắn ngang dưới cầu Rạch Chiếc đã được tháo dỡ chiều 30/5

Theo đơn vị này, đoạn đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc là đường tạm công vụ, phục vụ thi công cầu trước đây. Sau khi cầu hoàn thành, đoạn này được bỏ đi để trồng mảng xanh thuộc hành lang bảo vệ cầu và công viên. Tuy nhiên, do chưa xây dựng mảng xanh nên một số hộ dân trong khu dân cư Bắc Rạch Chiếc, phường Phước Long A (TP Thủ Đức) đã sử dụng đường tạm để đi xe gắn máy (đi tắt) lưu thông ngược lên cầu Rạch Chiếc vào trung tâm thành phố. 
Chủ đầu tư cũng thông tin thêm, từ khi Trạm thu phí xa lộ Hà Nội đi vào hoạt động trở lại (1/4/2021) mỗi ngày, ngoài các hộ dân trong khu dân cư Bắc Rạch Chiếc, có khoảng 3.000 lượt xe ô tô chạy vào đường tạm này để “né trạm”.
“Các phương tiện này gây xung đột giao thông với các phương tiện đi thẳng trên trục đường chính Xa lộ Hà Nội, đã xảy ra tai nạn giao thông tại chân cầu Rạch Chiếc”- Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội thông tin.

Thông báo phương tiện lưu thông qua cầu Rạch Chiếc không được phép di chuyển xuống đường tạm dạ cầu

Tuy nhiên, hàng loạt ô tô vẫn di chuyển

Phía công ty này cho biết, từ ngày 29/5, đường Song Hành trái từ cầu Rạch Chiếc đến đường Võ Văn Ngân hoàn thành đưa vào sử dụng nên được cơ quan có thẩm quyền cho phép điều chỉnh tổ chức giao thông lại. 
Theo đó, hai đường tạm bên hông cầu Rạch Chiếc được đóng lại để đảm bảo an toàn giao thông khu vực. Phương tiện được điều tiết di chuyển qua đường Song Hành trái để di chuyển theo hướng về khu vực Ngã tư Bình Thái rồi rẽ qua các đường ngang vào Xa lộ Hà Nội.
Hiện công ty đang khẩn trương thi công hoàn thiện bó vỉa, lề đường của khu vực dạ cầu Rạch Chiếc, phường Phước Long A, hoàn trả mặt bằng theo quy hoạch. 
Đồng thời, đơn vị cũng chuẩn bị bàn giao mặt bằng 2 bên cầu Rạch Chiếc cho phía Ban QLDA đường sắt đô thị TP.HCM để thực hiện dự án trồng tăng cường mảng xanh dọc tuyến Xa lộ Hà Nội.

Chủ đầu tư BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định, những ô tô trong hình đang lưu thông dưới dạ cầu Rạch Chiếc là cố tình né trạm thu phí. Mỗi ngày, có khoảng 3.000 lượt xe ô tô con ‘né trạm’ bằng đường tạm này.

Công ty này khẳng định, không cố tình ngăn đường để tận thu, vì hệ thống đường tạm này không có trong quy hoạch, chỉ là đường tạm để thi công cầu Rạch Chiếc. 
“Việc duy trì hệ thống đường tạm trong thời gian ban đầu là để phục vụ công tác tuần tra, duy tu cầu. Nay đường song hành ở khu vực này đã hoàn thành, nhiệm vụ của đường tạm đã xong, cần phải đóng lại, trả lại mặt bằng theo quy hoạch”- phía Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội nhấn mạnh.

Ùn ứ giao thông trước trạm thu phí BOT sáng 30/5 do phân luồng, đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc 

Như Nhôm Kính Nam Phát thông tin, chiều 28/5, Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII)- đơn vị quản lý BOT Xa lộ Hà Nội tiến hành lắp đặt khoảng 8 dải phân cách dọc vị trí giáp ranh giữa đường Song Hành với đường dưới dạ cầu Rạch Chiếc. 
Những dải phân cách này dùng để chặn dòng phương tiện lưu thông trên đường Song Hành, hướng khu dân cư Bắc Rạch Chiếc đổ xuống đường dưới cầu Rạch Chiếc để đi tắt lên cầu, vào trung tâm. 
Sau khi lắp đặt, người dân phản ứng khi phải đi xa hơn và họ cho rằng đơn vị BOT cố tình ngăn đường, ép buộc người đi ô tô phải di chuyển qua đường Song Hành trái, vào trạm thu phí để tận thu.
Hiện việc đóng đường khiến phương tiện dồn về các đường rẽ kết nối Song Hành trái với Xa lộ Hà Nội đã gây áp lực giao thông lớn trước trạm thu phí. Ghi nhận sáng hôm qua, khu vực này đã xảy ra ùn ứ giao thông do xung đột.
Tuấn Kiệt

Chủ BOT Xa lộ Hà Nội dỡ rào ‘ngáng đường’ dưới cầu Rạch ChiếcĐại diện chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định dải bê tông dưới chân cầu Rạch Chiếc chỉ đặt tạm, không có chuyện ngăn cản người dân.

    

#Chủ #BOT #lộ #Hà #Nội #lý #giải #phải #đóng #đường #tạm #dưới #cầu #Rạch #Chiếc

Chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội đã có thông tin chính thức về lý do đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc trước ‘bão’ phản ứng của dư luận.

Ngày 31/5, Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội cho biết, theo phương án tổ chức giao thông mới, đường Song Hành với Xa lộ Hà Nội sẽ kết nối lưu thông hai chiều, chui dưới dạ cầu Rạch Chiếc. Đồng thời, đường tạm hai bên hông cầu Rạch Chiếc sẽ được đóng lại.

Những dải phân cách chắn ngang dưới cầu Rạch Chiếc đã được tháo dỡ chiều 30/5

Theo đơn vị này, đoạn đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc là đường tạm công vụ, phục vụ thi công cầu trước đây. Sau khi cầu hoàn thành, đoạn này được bỏ đi để trồng mảng xanh thuộc hành lang bảo vệ cầu và công viên. Tuy nhiên, do chưa xây dựng mảng xanh nên một số hộ dân trong khu dân cư Bắc Rạch Chiếc, phường Phước Long A (TP Thủ Đức) đã sử dụng đường tạm để đi xe gắn máy (đi tắt) lưu thông ngược lên cầu Rạch Chiếc vào trung tâm thành phố. 
Chủ đầu tư cũng thông tin thêm, từ khi Trạm thu phí xa lộ Hà Nội đi vào hoạt động trở lại (1/4/2021) mỗi ngày, ngoài các hộ dân trong khu dân cư Bắc Rạch Chiếc, có khoảng 3.000 lượt xe ô tô chạy vào đường tạm này để “né trạm”.
“Các phương tiện này gây xung đột giao thông với các phương tiện đi thẳng trên trục đường chính Xa lộ Hà Nội, đã xảy ra tai nạn giao thông tại chân cầu Rạch Chiếc”- Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội thông tin.

Thông báo phương tiện lưu thông qua cầu Rạch Chiếc không được phép di chuyển xuống đường tạm dạ cầu

Tuy nhiên, hàng loạt ô tô vẫn di chuyển

Phía công ty này cho biết, từ ngày 29/5, đường Song Hành trái từ cầu Rạch Chiếc đến đường Võ Văn Ngân hoàn thành đưa vào sử dụng nên được cơ quan có thẩm quyền cho phép điều chỉnh tổ chức giao thông lại. 
Theo đó, hai đường tạm bên hông cầu Rạch Chiếc được đóng lại để đảm bảo an toàn giao thông khu vực. Phương tiện được điều tiết di chuyển qua đường Song Hành trái để di chuyển theo hướng về khu vực Ngã tư Bình Thái rồi rẽ qua các đường ngang vào Xa lộ Hà Nội.
Hiện công ty đang khẩn trương thi công hoàn thiện bó vỉa, lề đường của khu vực dạ cầu Rạch Chiếc, phường Phước Long A, hoàn trả mặt bằng theo quy hoạch. 
Đồng thời, đơn vị cũng chuẩn bị bàn giao mặt bằng 2 bên cầu Rạch Chiếc cho phía Ban QLDA đường sắt đô thị TP.HCM để thực hiện dự án trồng tăng cường mảng xanh dọc tuyến Xa lộ Hà Nội.

Chủ đầu tư BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định, những ô tô trong hình đang lưu thông dưới dạ cầu Rạch Chiếc là cố tình né trạm thu phí. Mỗi ngày, có khoảng 3.000 lượt xe ô tô con ‘né trạm’ bằng đường tạm này.

Công ty này khẳng định, không cố tình ngăn đường để tận thu, vì hệ thống đường tạm này không có trong quy hoạch, chỉ là đường tạm để thi công cầu Rạch Chiếc. 
“Việc duy trì hệ thống đường tạm trong thời gian ban đầu là để phục vụ công tác tuần tra, duy tu cầu. Nay đường song hành ở khu vực này đã hoàn thành, nhiệm vụ của đường tạm đã xong, cần phải đóng lại, trả lại mặt bằng theo quy hoạch”- phía Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Xa lộ Hà Nội nhấn mạnh.

Ùn ứ giao thông trước trạm thu phí BOT sáng 30/5 do phân luồng, đóng đường tạm dưới cầu Rạch Chiếc 

Như Nhôm Kính Nam Phát thông tin, chiều 28/5, Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII)- đơn vị quản lý BOT Xa lộ Hà Nội tiến hành lắp đặt khoảng 8 dải phân cách dọc vị trí giáp ranh giữa đường Song Hành với đường dưới dạ cầu Rạch Chiếc. 
Những dải phân cách này dùng để chặn dòng phương tiện lưu thông trên đường Song Hành, hướng khu dân cư Bắc Rạch Chiếc đổ xuống đường dưới cầu Rạch Chiếc để đi tắt lên cầu, vào trung tâm. 
Sau khi lắp đặt, người dân phản ứng khi phải đi xa hơn và họ cho rằng đơn vị BOT cố tình ngăn đường, ép buộc người đi ô tô phải di chuyển qua đường Song Hành trái, vào trạm thu phí để tận thu.
Hiện việc đóng đường khiến phương tiện dồn về các đường rẽ kết nối Song Hành trái với Xa lộ Hà Nội đã gây áp lực giao thông lớn trước trạm thu phí. Ghi nhận sáng hôm qua, khu vực này đã xảy ra ùn ứ giao thông do xung đột.
Tuấn Kiệt

Chủ BOT Xa lộ Hà Nội dỡ rào ‘ngáng đường’ dưới cầu Rạch ChiếcĐại diện chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội khẳng định dải bê tông dưới chân cầu Rạch Chiếc chỉ đặt tạm, không có chuyện ngăn cản người dân.

    

Rate this post

Nam Phát Nguyễn

Tôi là người viết blog cho Nhôm Kính Nam Phát. Tôi đã viết và xuất bản hơn 2.000 bài viết về các chủ đề khác nhau. Tôi sinh ra ở Việt Nam, nhưng chuyển đến Canada từ nhỏ. Bây giờ, tôi sống ở Toronto với vợ, con và con chó của mình. Tôi nói tiếng Việt, tiếng Anh và tiếng Pháp. Mục tiêu của tôi là cung cấp thông tin hữu ích cho những người quan tâm đến văn hóa, lịch sử, ẩm thực Việt Nam và những thứ khác liên quan đến cuộc sống ở Việt Nam. Tôi thích viết về thực phẩm, vì vậy bạn có thể mong đợi tìm thấy nhiều bài đăng về điều đó. Tôi cũng thích viết về lịch sử, thời trang và phong cách sống, vì vậy không có lý do gì bạn không thể tìm thấy những loại chủ đề đó trên blog của tôi.
Back to top button