Xe

Cận cảnh Lamborghini Huracan STO đầu tiên tại Việt Nam

Đây là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng Huracan tại thị trường trong nước.

Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam 1

Được nhập khẩu về Việt Nam từ tháng 10/2021, đến nay, siêu xe Lamborghini Huracan STO mới chính thức xuất hiện công khai trên đường phố TP.HCM. Ngoại thất xe có màu xanh Blu Laufey, kết hợp với những đường chỉ khâu màu cam và dải decal đỏ tạo điểm nhấn.

Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam 2

STO là viết tắt của Super Trofeo Omologata). “Siêu bò” được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua của phân đội Squadra Corse như Huracan Super Trofeo EVO và Huracan GT3 EVO.

Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam
Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam
Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam 5
Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam

Về ngoại hình, nắp ca-pô được thiết kế lại, vòm bánh xe và cản trước nối liền thành một mảnh. Các khe hút gió trên nắp ca-pô được lấy cảm hứng từ những siêu xe mang tính biểu tượng như Miura hay Sesto Elemento, giúp hướng luồng gió đi khắp thân xe, đồng thời kết hợp với bộ chia gió phía trước, lỗ thông gió dưới gầm và bộ khuếch tán phía sau để giảm lực cản của không khí khi cần tăng tốc tức thời.

Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam
Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam

Vòm bánh sau được phát triển từ One Make Race Super Trofeo EVO. Để tạo lực ép lên thân sau, hốc gió NACA được gắn trên vòm bánh xe cũng hướng không khí vào động cơ để duy trì công suất cao trong thời gian dài. Nắp động cơ còn có thêm các khe hút gió, buồng máy có các cánh tản nhiệt giúp phân phối không khí và làm mát hiệu quả nhất.

Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam

Mâm xe là loại đa chấu, ổ khóa trung tâm làm bằng magie. Bộ phanh CCM-R màu cam được Brembo phát triển từ xe đua F1, có khả năng chịu nhiệt gấp 4 lần và bền hơn 60% so với phanh gốm thông thường, lực phanh cũng cao hơn 25%, quãng đường phanh ngắn hơn. 7%.

Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam 10
Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam
Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam 12

Dòng chữ STO xuất hiện nhiều nơi như nắp ca-pô trước, cột A hay lưới tản nhiệt ở cản sau. Hệ thống ống xả được đặt cao tương tự Huracan Performante hay Huracan EVO.

Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam

Lamborghini Huracan STO được thiết kế để tối ưu hóa luồng không khí di chuyển trong xe. Mẫu xe này được phát triển với sự hợp tác giữa R&D của Lamborghini, Squadra Corse Sports Cars và Centro Stile Design.

Lamborghini Huracan STO tại Việt Nam

Siêu xe này cũng có độ cân bằng tốt nhất so với các siêu xe dẫn động cầu sau khác. Để dễ hình dung, Huracan STO có hiệu suất khí động học tốt hơn 37% và áp suất không khí cao hơn 53% so với Huracan Performance.

Lamborghini Huracan STO 15 tại Việt Nam

Hơn 75% cấu trúc của Huracan STO được làm từ vật liệu sợi carbon để giảm trọng lượng xe. Siêu xe này có trọng lượng 1.339 kg, nhẹ hơn 43 kg so với Huracan Performance. Kính của Huracan STO cũng nhẹ hơn 20%.

Lamborghini Huracan STO 16 tại Việt Nam

Hệ thống treo mới trên Lamborghini Huracan STO là hệ thống treo thích ứng MagneRide 2.0, cho phép siêu xe vận hành linh hoạt ngay cả trên đường phố đông đúc. Người lái thoải mái hơn với hệ thống hỗ trợ đánh lái cầu sau. Lamborghini Huracan STO có 3 chế độ lái gồm STO, Trofeo và Pioggia.

Lamborghini Huracan STO 17 tại Việt Nam

Ở chế độ STO phù hợp với đường phố và sử dụng hàng ngày, hệ thống LDVI sẽ điều chỉnh để mang lại cảm giác lái mượt mà và tự nhiên hơn. Chế độ Trofeo được thiết kế để đáp ứng khi lái xe trên đường khô ráo, trong khi chế độ Pioggia giúp xe ổn định trên bề mặt trơn ướt.

Lamborghini Huracan STO 18 tại Việt Nam

Động cơ là loại V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, khả năng tăng tốc 0-100 km / h trong 3 giây, 0-200 km / h. h trong 9 giây. Tốc độ tối đa 310 km / h.

Theo Zing

Hàng loạt siêu xe đắt tiền cập bến Việt Nam nửa đầu tháng 3

Hàng loạt siêu xe đắt tiền cập bến Việt Nam nửa đầu tháng 3

Nhiều siêu xe hàng hiếm, đắt tiền liên tục cập cảng Việt Nam trong tháng 3 thu hút sự quan tâm của giới mê xe.

Xem Thêm:  Đại gia Hà Nội chi hàng trăm triệu để độ mâm cho Rolls-Royce Cullinan giá hơn 40 tỷ đồng

Vừa rồi, nhomkinhnamphat.com vừa mới đưa tới bạn đọc bài viết về Cận cảnh Lamborghini Huracan STO đầu tiên tại Việt Nam
này.
Hy vọng rằng với nhưng thông tin bạn có được sau khi đọc bài viết Cận cảnh Lamborghini Huracan STO đầu tiên tại Việt Nam
sẽ giúp bạn giải trí và quan tâm hơn về vấn đề Cận cảnh Lamborghini Huracan STO đầu tiên tại Việt Nam
hiện nay.
Hãy cũng với nhomkinhnamphat.com viết thêm nhiều bài viết về chủ đề Cận cảnh Lamborghini Huracan STO đầu tiên tại Việt Nam
nhé.

Bài viết Cận cảnh Lamborghini Huracan STO đầu tiên tại Việt Nam
được đăng bởi vào ngày 2022-05-15 01:58:34. Cảm ơn bãn đọc đã quan tâm và đọc tin tại nhomkinhnamphat.com/

Xem thêm thông tin về Cận cảnh Lamborghini Huracan STO đầu tiên tại Việt Nam

#Cận #cảnh #Lamborghini #Huracan #STO #đầu #tiên #tại #Việt #Nam

Đây là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng Huracan tại thị trường trong nước.

Được nhập về Việt Nam từ tháng 10/2021, mãi đến nay, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan STO mới chính thức xuất hiện công khai trên đường phố TP.HCM. Ngoại thất xe mang màu xanh dương Blu Laufey, kết hợp với những đường chỉ màu cam và những dải decal màu đỏ tạo điểm nhấn.

STO là viết tắt của cụm từ Super Trofeo Omologata). “Siêu bò” được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thuộc bộ phận Squadra Corse như Huracan Super Trofeo EVO và Huracan GT3 EVO.

Ở ngoại hình, nắp ca-pô được thiết kế lại, vòm bánh xe và cản trước nối liền thành một mảnh. Các khe hút gió trên nắp ca-pô lấy cảm hứng từ những siêu xe mang tính biểu tượng như Miura hay Sesto Elemento, giúp đưa luồng khí qua thân xe, đồng thời kết hợp với bộ chia gió trước, lỗ thông hơi dưới gầm và bộ khuếch tán sau để giảm sức cản không khí khi cần tăng tốc tức thời.

Vòm bánh sau được phát triển từ One Make Race Super Trofeo EVO. Nhằm tạo lực ép lên thân sau, hốc gió NACA được gắn trên vòm bánh, hốc gió này cũng dẫn không khí vào trong động cơ nhằm duy trì công suất cao trong thời gian dài. Nắp động cơ cũng có thêm các khe gió, buồng máy có các cánh tản nhiệt giúp phân bổ không khí và làm mát hiệu quả nhất.

Mâm xe là loại đa chấu, khóa tâm được làm bằng ma-giê. Bộ phanh CCM-R màu cam được Brembo phát triển từ xe đua F1, có khả năng chịu nhiệt cao hơn 4 lần và bền hơn 60% so với phanh gốm thông thường, lực phanh cũng cao hơn 25%, quãng đường phanh ngắn hơn 7%.

Dòng chữ STO xuất hiện ở nhiều vị trí như nắp ca-pô trước, cột A hay phần lưới tản nhiệt ở cản sau. Hệ thống ống xả đặt cao, tương tự Huracan Performante hay Huracan EVO.

Lamborghini Huracan STO được thiết kế nhằm tối ưu hóa luồng không khí di chuyển qua xe. Mẫu xe này được phát triển nhờ sự hợp tác giữa Bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Lamborghini, Bộ phận Ôtô thể thao Squadra Corse và Bộ phận Thiết kế Centro Stile.

Siêu xe này cũng có độ cân bằng tốt nhất nếu so với các siêu xe dẫn động cầu sau khác. Để dễ hình dung, Huracan STO có hiệu suất khí động học tốt hơn 37% và áp suất không khí cao hơn 53% nếu so với Huracan Performance.

Hơn 75% cấu tạo của Huracan STO được làm từ vật liệu sợi carbon nhằm giảm khối lượng xe. Siêu xe này nặng 1.339 kg, nhẹ hơn 43 kg so với Huracan Performance. Kính của Huracan STO cũng nhẹ hơn 20%.

Hệ thống treo mới trên Lamborghini Huracan STO là dạng treo thích ứng MagneRide 2.0, cho phép siêu xe vận hành linh hoạt kể cả trên phố đông. Người lái thoải mái hơn với hệ thống hỗ trợ đánh lái bánh sau. Lamborghini Huracan STO có 3 chế độ lái gồm STO, Trofeo và Pioggia.

Chế độ STO phù hợp để chạy trên phố và sử dụng hàng ngày, hệ thống LDVI sẽ điều chỉnh cho khả năng lái mượt mà và tự nhiên hơn. Chế độ Trofeo được lập để đáp ứng lái xe trên đường khô ráo, trong khi chế độ Pioggia giúp xe ổn định trên bề mặt ướt và trơn trượt.

Xem Thêm:  Xe tay ga Honda siêu tiết kiệm xăng 1,25 lít/100km, về Việt Nam gây "sốc" với giá bán

Động cơ là loại V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, 0-200 km/h trong 9 giây. Vận tốc tối đa 310 km/h.

Theo Zing

Loạt siêu xe đắt đỏ cập bến Việt Nam nửa đầu tháng 3
Nhiều siêu xe hàng hiếm, đắt đỏ liên tục cập bến Việt Nam trong tháng 3 gây chú ý giới mê xe.  

#Cận #cảnh #Lamborghini #Huracan #STO #đầu #tiên #tại #Việt #Nam

Đây là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng Huracan tại thị trường trong nước.

Được nhập về Việt Nam từ tháng 10/2021, mãi đến nay, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan STO mới chính thức xuất hiện công khai trên đường phố TP.HCM. Ngoại thất xe mang màu xanh dương Blu Laufey, kết hợp với những đường chỉ màu cam và những dải decal màu đỏ tạo điểm nhấn.

STO là viết tắt của cụm từ Super Trofeo Omologata). “Siêu bò” được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thuộc bộ phận Squadra Corse như Huracan Super Trofeo EVO và Huracan GT3 EVO.

Ở ngoại hình, nắp ca-pô được thiết kế lại, vòm bánh xe và cản trước nối liền thành một mảnh. Các khe hút gió trên nắp ca-pô lấy cảm hứng từ những siêu xe mang tính biểu tượng như Miura hay Sesto Elemento, giúp đưa luồng khí qua thân xe, đồng thời kết hợp với bộ chia gió trước, lỗ thông hơi dưới gầm và bộ khuếch tán sau để giảm sức cản không khí khi cần tăng tốc tức thời.

Vòm bánh sau được phát triển từ One Make Race Super Trofeo EVO. Nhằm tạo lực ép lên thân sau, hốc gió NACA được gắn trên vòm bánh, hốc gió này cũng dẫn không khí vào trong động cơ nhằm duy trì công suất cao trong thời gian dài. Nắp động cơ cũng có thêm các khe gió, buồng máy có các cánh tản nhiệt giúp phân bổ không khí và làm mát hiệu quả nhất.

Mâm xe là loại đa chấu, khóa tâm được làm bằng ma-giê. Bộ phanh CCM-R màu cam được Brembo phát triển từ xe đua F1, có khả năng chịu nhiệt cao hơn 4 lần và bền hơn 60% so với phanh gốm thông thường, lực phanh cũng cao hơn 25%, quãng đường phanh ngắn hơn 7%.

Dòng chữ STO xuất hiện ở nhiều vị trí như nắp ca-pô trước, cột A hay phần lưới tản nhiệt ở cản sau. Hệ thống ống xả đặt cao, tương tự Huracan Performante hay Huracan EVO.

Lamborghini Huracan STO được thiết kế nhằm tối ưu hóa luồng không khí di chuyển qua xe. Mẫu xe này được phát triển nhờ sự hợp tác giữa Bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Lamborghini, Bộ phận Ôtô thể thao Squadra Corse và Bộ phận Thiết kế Centro Stile.

Siêu xe này cũng có độ cân bằng tốt nhất nếu so với các siêu xe dẫn động cầu sau khác. Để dễ hình dung, Huracan STO có hiệu suất khí động học tốt hơn 37% và áp suất không khí cao hơn 53% nếu so với Huracan Performance.

Hơn 75% cấu tạo của Huracan STO được làm từ vật liệu sợi carbon nhằm giảm khối lượng xe. Siêu xe này nặng 1.339 kg, nhẹ hơn 43 kg so với Huracan Performance. Kính của Huracan STO cũng nhẹ hơn 20%.

Hệ thống treo mới trên Lamborghini Huracan STO là dạng treo thích ứng MagneRide 2.0, cho phép siêu xe vận hành linh hoạt kể cả trên phố đông. Người lái thoải mái hơn với hệ thống hỗ trợ đánh lái bánh sau. Lamborghini Huracan STO có 3 chế độ lái gồm STO, Trofeo và Pioggia.

Chế độ STO phù hợp để chạy trên phố và sử dụng hàng ngày, hệ thống LDVI sẽ điều chỉnh cho khả năng lái mượt mà và tự nhiên hơn. Chế độ Trofeo được lập để đáp ứng lái xe trên đường khô ráo, trong khi chế độ Pioggia giúp xe ổn định trên bề mặt ướt và trơn trượt.

Động cơ là loại V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, 0-200 km/h trong 9 giây. Vận tốc tối đa 310 km/h.

Xem Thêm:  Nhiều hãng ô tô phải dừng sản xuất vì thiếu nguồn cung linh kiện

Theo Zing

Loạt siêu xe đắt đỏ cập bến Việt Nam nửa đầu tháng 3
Nhiều siêu xe hàng hiếm, đắt đỏ liên tục cập bến Việt Nam trong tháng 3 gây chú ý giới mê xe.  

#Cận #cảnh #Lamborghini #Huracan #STO #đầu #tiên #tại #Việt #Nam

Đây là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng Huracan tại thị trường trong nước.

Được nhập về Việt Nam từ tháng 10/2021, mãi đến nay, chiếc siêu xe Lamborghini Huracan STO mới chính thức xuất hiện công khai trên đường phố TP.HCM. Ngoại thất xe mang màu xanh dương Blu Laufey, kết hợp với những đường chỉ màu cam và những dải decal màu đỏ tạo điểm nhấn.

STO là viết tắt của cụm từ Super Trofeo Omologata). “Siêu bò” được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thuộc bộ phận Squadra Corse như Huracan Super Trofeo EVO và Huracan GT3 EVO.

Ở ngoại hình, nắp ca-pô được thiết kế lại, vòm bánh xe và cản trước nối liền thành một mảnh. Các khe hút gió trên nắp ca-pô lấy cảm hứng từ những siêu xe mang tính biểu tượng như Miura hay Sesto Elemento, giúp đưa luồng khí qua thân xe, đồng thời kết hợp với bộ chia gió trước, lỗ thông hơi dưới gầm và bộ khuếch tán sau để giảm sức cản không khí khi cần tăng tốc tức thời.

Vòm bánh sau được phát triển từ One Make Race Super Trofeo EVO. Nhằm tạo lực ép lên thân sau, hốc gió NACA được gắn trên vòm bánh, hốc gió này cũng dẫn không khí vào trong động cơ nhằm duy trì công suất cao trong thời gian dài. Nắp động cơ cũng có thêm các khe gió, buồng máy có các cánh tản nhiệt giúp phân bổ không khí và làm mát hiệu quả nhất.

Mâm xe là loại đa chấu, khóa tâm được làm bằng ma-giê. Bộ phanh CCM-R màu cam được Brembo phát triển từ xe đua F1, có khả năng chịu nhiệt cao hơn 4 lần và bền hơn 60% so với phanh gốm thông thường, lực phanh cũng cao hơn 25%, quãng đường phanh ngắn hơn 7%.

Dòng chữ STO xuất hiện ở nhiều vị trí như nắp ca-pô trước, cột A hay phần lưới tản nhiệt ở cản sau. Hệ thống ống xả đặt cao, tương tự Huracan Performante hay Huracan EVO.

Lamborghini Huracan STO được thiết kế nhằm tối ưu hóa luồng không khí di chuyển qua xe. Mẫu xe này được phát triển nhờ sự hợp tác giữa Bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Lamborghini, Bộ phận Ôtô thể thao Squadra Corse và Bộ phận Thiết kế Centro Stile.

Siêu xe này cũng có độ cân bằng tốt nhất nếu so với các siêu xe dẫn động cầu sau khác. Để dễ hình dung, Huracan STO có hiệu suất khí động học tốt hơn 37% và áp suất không khí cao hơn 53% nếu so với Huracan Performance.

Hơn 75% cấu tạo của Huracan STO được làm từ vật liệu sợi carbon nhằm giảm khối lượng xe. Siêu xe này nặng 1.339 kg, nhẹ hơn 43 kg so với Huracan Performance. Kính của Huracan STO cũng nhẹ hơn 20%.

Hệ thống treo mới trên Lamborghini Huracan STO là dạng treo thích ứng MagneRide 2.0, cho phép siêu xe vận hành linh hoạt kể cả trên phố đông. Người lái thoải mái hơn với hệ thống hỗ trợ đánh lái bánh sau. Lamborghini Huracan STO có 3 chế độ lái gồm STO, Trofeo và Pioggia.

Chế độ STO phù hợp để chạy trên phố và sử dụng hàng ngày, hệ thống LDVI sẽ điều chỉnh cho khả năng lái mượt mà và tự nhiên hơn. Chế độ Trofeo được lập để đáp ứng lái xe trên đường khô ráo, trong khi chế độ Pioggia giúp xe ổn định trên bề mặt ướt và trơn trượt.

Động cơ là loại V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, 0-200 km/h trong 9 giây. Vận tốc tối đa 310 km/h.

Theo Zing

Loạt siêu xe đắt đỏ cập bến Việt Nam nửa đầu tháng 3
Nhiều siêu xe hàng hiếm, đắt đỏ liên tục cập bến Việt Nam trong tháng 3 gây chú ý giới mê xe.  

Rate this post

Nam Phát Nguyễn

Tôi là người viết blog cho Nhôm Kính Nam Phát. Tôi đã viết và xuất bản hơn 2.000 bài viết về các chủ đề khác nhau. Tôi sinh ra ở Việt Nam, nhưng chuyển đến Canada từ nhỏ. Bây giờ, tôi sống ở Toronto với vợ, con và con chó của mình. Tôi nói tiếng Việt, tiếng Anh và tiếng Pháp. Mục tiêu của tôi là cung cấp thông tin hữu ích cho những người quan tâm đến văn hóa, lịch sử, ẩm thực Việt Nam và những thứ khác liên quan đến cuộc sống ở Việt Nam. Tôi thích viết về thực phẩm, vì vậy bạn có thể mong đợi tìm thấy nhiều bài đăng về điều đó. Tôi cũng thích viết về lịch sử, thời trang và phong cách sống, vì vậy không có lý do gì bạn không thể tìm thấy những loại chủ đề đó trên blog của tôi.
Back to top button