Khám Phá

Bất ngờ hình ảnh tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới

Trung Quốc gần đây đã hoàn thành tuyến đường sắt trên sa mạc đầu tiên trên thế giới.

Tờ Bưu điện Hoa nam Buổi sáng (SCMP) đưa tin, tuyến đường sắt trên cao dài 2.172 km chạy quanh sa mạc Taklimakan ở Tân Cương, Trung Quốc đã được hoàn thành sau khi một đoạn dài 825 km mới được thông xe vào ngày 15/6.

Xem Thêm:  Cầu rễ cây hàng trăm năm tuổi, kiệt tác tự nhiên hiếm có khó tìm
Chạy tàu tuyến đường sắt Hòa Điền – Nhuế Khương. Ảnh: THX

Tuyến đường sắt này nối khu Hoa Điền ở tây nam Tân Cương với huyện Ruộng Khương ở đông nam khu tự trị này. Trong đó, 65% tuyến đường sắt chạy qua khu vực dễ bị bão cát gây khó khăn cho việc thi công, bảo trì.

“Muốn đường sắt chạy thuận lợi thì chúng ta phải đắp cát tránh xa đường ray. Vì cát có hai tác dụng. Thứ nhất, cát có thể vón cục trên đường ray và ảnh hưởng đến sự an toàn của đoàn tàu. Thứ hai, cát có thể phủ lên đường ray, khiến tàu không thể di chuyển. Vì vậy, công việc chính của chúng tôi là đảm bảo cát tránh xa đường ray ”, Bí thư Quận ủy Ruộng Khương, Wang Jinzhong cho biết.

Ảnh: THX
Ảnh: Baidu
Ảnh: Baidu

Video: SCMP

Tuấn Trần


Vừa rồi, nhomkinhnamphat.com vừa mới đưa tới bạn đọc bài viết về Bất ngờ hình ảnh tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới
này.
Hy vọng rằng với nhưng thông tin bạn có được sau khi đọc bài viết Bất ngờ hình ảnh tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới
sẽ giúp bạn giải trí và quan tâm hơn về vấn đề Bất ngờ hình ảnh tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới
hiện nay.
Hãy cũng với nhomkinhnamphat.com viết thêm nhiều bài viết về chủ đề Bất ngờ hình ảnh tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới
nhé.

Bài viết Bất ngờ hình ảnh tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới
được đăng bởi vào ngày 2022-06-18 14:57:24. Cảm ơn bãn đọc đã quan tâm và đọc tin tại nhomkinhnamphat.com/

Xem thêm thông tin về Bất ngờ hình ảnh tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới

#Bất #ngờ #hình #ảnh #tuyến #đường #sắt #quanh #mạc #đầu #tiên #trên #thế #giới

Trung Quốc những ngày gần đây đã hoàn thành tuyến đường sắt chạy quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới.

Tờ Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (SCMP) cho biết, tuyến đường sắt trên dài 2.172km chạy quanh sa mạc Taklimakan ở Tân Cương, Trung Quốc đã được hoàn tất sau khi một đoạn mới dài 825km mở cửa hôm 15/6.

Đoàn tàu thông tuyến đường sắt Hòa Điền-Nhược Khương. Ảnh: THX

Tuyến đường sắt này nối từ địa khu Hòa Điền ở tây nam Tân Cương đến huyện Nhược Khương nằm ở hướng đông nam của khu tự trị này. Trong đó, 65% chiều dài tuyến đường sắt chạy qua những khu vực hay xảy ra bão cát, khiến việc xây dựng và bảo trì gặp nhiều khó khăn.
“Nếu chúng tôi muốn tuyến đường sắt hoạt động trơn tru, thì chúng tôi phải để cát tránh xa khỏi đường ray. Bởi cát có hai tác hại. Thứ nhất, cát có thể vón cục trên đường ray và gây ảnh hưởng tới sự an toàn của các đoàn tàu. Thứ hai, cát có thể che lấp đường ray khiến cho đoàn tàu không thể di chuyển. Do vậy, công việc chính của chúng tôi là đảm bảo cát phải tránh xa khỏi đường ray”, Bí thư Huyện ủy Nhược Khương Wang Jinzhong nói. 

Ảnh: THX 

Ảnh: Baidu

Ảnh: Baidu

Video: SCMP
Tuấn Trần

#Bất #ngờ #hình #ảnh #tuyến #đường #sắt #quanh #mạc #đầu #tiên #trên #thế #giới

Trung Quốc những ngày gần đây đã hoàn thành tuyến đường sắt chạy quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới.

Tờ Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (SCMP) cho biết, tuyến đường sắt trên dài 2.172km chạy quanh sa mạc Taklimakan ở Tân Cương, Trung Quốc đã được hoàn tất sau khi một đoạn mới dài 825km mở cửa hôm 15/6.

Đoàn tàu thông tuyến đường sắt Hòa Điền-Nhược Khương. Ảnh: THX

Tuyến đường sắt này nối từ địa khu Hòa Điền ở tây nam Tân Cương đến huyện Nhược Khương nằm ở hướng đông nam của khu tự trị này. Trong đó, 65% chiều dài tuyến đường sắt chạy qua những khu vực hay xảy ra bão cát, khiến việc xây dựng và bảo trì gặp nhiều khó khăn.
“Nếu chúng tôi muốn tuyến đường sắt hoạt động trơn tru, thì chúng tôi phải để cát tránh xa khỏi đường ray. Bởi cát có hai tác hại. Thứ nhất, cát có thể vón cục trên đường ray và gây ảnh hưởng tới sự an toàn của các đoàn tàu. Thứ hai, cát có thể che lấp đường ray khiến cho đoàn tàu không thể di chuyển. Do vậy, công việc chính của chúng tôi là đảm bảo cát phải tránh xa khỏi đường ray”, Bí thư Huyện ủy Nhược Khương Wang Jinzhong nói. 

Ảnh: THX 

Ảnh: Baidu

Ảnh: Baidu

Video: SCMP
Tuấn Trần

#Bất #ngờ #hình #ảnh #tuyến #đường #sắt #quanh #mạc #đầu #tiên #trên #thế #giới

Trung Quốc những ngày gần đây đã hoàn thành tuyến đường sắt chạy quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới.

Tờ Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (SCMP) cho biết, tuyến đường sắt trên dài 2.172km chạy quanh sa mạc Taklimakan ở Tân Cương, Trung Quốc đã được hoàn tất sau khi một đoạn mới dài 825km mở cửa hôm 15/6.

Đoàn tàu thông tuyến đường sắt Hòa Điền-Nhược Khương. Ảnh: THX

Tuyến đường sắt này nối từ địa khu Hòa Điền ở tây nam Tân Cương đến huyện Nhược Khương nằm ở hướng đông nam của khu tự trị này. Trong đó, 65% chiều dài tuyến đường sắt chạy qua những khu vực hay xảy ra bão cát, khiến việc xây dựng và bảo trì gặp nhiều khó khăn.
“Nếu chúng tôi muốn tuyến đường sắt hoạt động trơn tru, thì chúng tôi phải để cát tránh xa khỏi đường ray. Bởi cát có hai tác hại. Thứ nhất, cát có thể vón cục trên đường ray và gây ảnh hưởng tới sự an toàn của các đoàn tàu. Thứ hai, cát có thể che lấp đường ray khiến cho đoàn tàu không thể di chuyển. Do vậy, công việc chính của chúng tôi là đảm bảo cát phải tránh xa khỏi đường ray”, Bí thư Huyện ủy Nhược Khương Wang Jinzhong nói. 

Ảnh: THX 

Ảnh: Baidu

Ảnh: Baidu

Video: SCMP
Tuấn Trần

Rate this post

Nam Phát Nguyễn

Tôi là người viết blog cho Nhôm Kính Nam Phát. Tôi đã viết và xuất bản hơn 2.000 bài viết về các chủ đề khác nhau. Tôi sinh ra ở Việt Nam, nhưng chuyển đến Canada từ nhỏ. Bây giờ, tôi sống ở Toronto với vợ, con và con chó của mình. Tôi nói tiếng Việt, tiếng Anh và tiếng Pháp. Mục tiêu của tôi là cung cấp thông tin hữu ích cho những người quan tâm đến văn hóa, lịch sử, ẩm thực Việt Nam và những thứ khác liên quan đến cuộc sống ở Việt Nam. Tôi thích viết về thực phẩm, vì vậy bạn có thể mong đợi tìm thấy nhiều bài đăng về điều đó. Tôi cũng thích viết về lịch sử, thời trang và phong cách sống, vì vậy không có lý do gì bạn không thể tìm thấy những loại chủ đề đó trên blog của tôi.
Back to top button